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MOTOR OIL EPOQUE 20W50

Lubrificante sintetico specifico per auto d'epoca prodotte dal 1970 al 1990. Latta da 1 Kg

81309212

€ 14,28

Dettagli

DESCRIZIONE
Lubrificante per auto d’epoca prodotte dal 1970 al 1990.
Formulato con basi ed additivi di ultima generazione il SYNECO MOTOR OIL EPOQUE
20W50 è un lubrificante progettato, testato e prodotto per soddisfare a pieno le
richieste di propulsori progettati dal 1970 al 1990.
Caratteristiche salienti che accomunano questi propulsori sono le tolleranze degli
accoppiamenti pistone – cilindro, nonché la precisione della meccanica che non è
certamente paragonabile a quella odierna. Inoltre alcuni propulsori possono essere
completamente rifatti e quindi ,in questo caso ,tolleranze ed accoppiamenti possono
risultare molto più precisi.
PROPRIETA’
Progettare un lubrificante per auto d’epoca con basi ed additivi di ultima
generazione, significa:
Renderlo facilmente pompabile a freddo, SAE 20W, in modo da agevolarne
l’avviamento riducendo gli attriti di primo distacco e non “affaticando” il
motorino di avviamento dotato di spunti non paragonabili a quelli dei motori
moderni;
Conferirgli la giusta viscosità a caldo, in questo caso SAE 50, al fine di
“sigillare” le tolleranze fra pistone e cilindro
Renderlo particolarmente protettivo nei confronti della ruggine ed
antiossidante per evitare la formazione di morchie durante i periodi di
inattività del motore stesso.
Conferirgli bassi valori della volatilità Noack per limitarne al massimo il
consumo;
Dargli la giusta detergenza per permettere una corretta pulizia del motore;
Renderlo perfettamente compatibile con gli elastomeri delle guarnizioni.
Essere anche utilizzabile in motori parzialmente rifatti/restaurati senza
comprometterne il funzionamento
APPLICAZIONI
Motori a benzina di auto d’epoca progettati dal 1970 al 1990 dove l’utilizzo di lubrificanti
non specifici causerebbe un elevato consumo di lubrificante con conseguente fumosità allo
scarico. Inoltre ,a causa di riduzione nella tenuta delle fasce elastiche o delle guarnizioniLdelle valvole, si avrebbe un eccessivo trafilamento d’olio che porterebbe alla formazione di residui carboniosi che sporcherebbero drammaticamente il propulsore.

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